トヨタが2023年まで製造・販売していた「ランドクルーザープラド」は、無印ランドクルーザーの弟分にあたる本格派クロカンSUV。高い走破性はそのまま乗用車ライクな快適性も兼ね備えており、今なお高い人気を誇っています。
当記事ではそんなプラドのうち、2009年から2023年まで生産された4代目・150系プラドのカスタムを徹底解説！カスタムの方法からおすすめパーツ11商品までをお伝えしていきます。
150系プラドのカスタム手法と注意点
まずは、150系プラドで人気のカスタムメニューについて、その手法と注意点をご紹介していきます。
ホイール
「ホイール交換」は、モデル問わず人気の高いカスタムメニューです。ホイールを純正品から社外品に変えるだけで、手軽にイメチェンが狙えます。
150系プラドもその例に漏れず、社外ホイールへの換装が大人気！売れ筋のモデルだけあって、デザイン製に優れたものから競技志向のものまで様々な社外ホイールが選べます。
そんな150系プラドのホイール交換で気をつけたいのはサイズ選び。こちらを間違えると「リム径が大きすぎてボディに干渉する」「リムの上端がフェンダーからはみ出て車検に落ちる」などなど、せっかくのカスタムが失敗に終わってしまいます。
では、どんなサイズのホイールを選べば良いのかというと……
- 車検を通すのに必須の要素
- ボルト穴数が6つ
- P.C.D.が139.7mm
- ハブ径が106mm以上
- アルミホイールの場合、JWLとVIAの打刻
- 推奨の要素
- リム径が17〜18インチ前後（最大の事例は22インチ）
- リム幅が7.5インチ前後
- インセットが25mm前後
以上のとおりです。ホイールのリム径・リム幅・フランジ形状が変わる場合は、後述のタイヤ交換も済ませてしまいましょう。
参考記事：common_tire_landcruiserprado_132
タイヤ
本格派クロカンSUVの150系プラドでは、「タイヤ交換」も定番のカスタムメニュー。下表に示すオフロードタイヤへの換装で、150系プラドの悪路走破性が最大限に引き出せるはずです。
| オフロードタイヤの種類 | 長所 | 短所 | おすすめのユーザー層 |
|---|---|---|---|
| M/Tタイヤ（マッドテレーンタイヤ） | ・オフロードでの走行性能がピカイチ ・耐久性も抜群 ・デザイン性◎ | ・ロードノイズが大きい ・乗り心地が悪化する ・燃費性能も悪化する | ・オフロード走行を全力で楽しみたい方 ・釣りやキャンプで、頻繁に未舗装路を走る方 |
| A/Tタイヤ（オールテレーンタイヤ） | ・オフロードからオンロードまで卒なく走れる ・デザイン性◯ | ・燃費性能が△ | ・比較的、オフロードを走る機会が多い方 |
| H/Tタイヤ（ハイウェイテレーンタイヤ） | ・路面との抵抗が抑えられていて、燃費性能に優れる ・乗り心地・操縦性も◯ | ・オフロードでの走行性能は純正品とほぼ変わらない | ・街乗りメインの方 |
そんなタイヤ交換についても、サイズ選びが肝要。「実速度とメーター表示が約10km/h以上ズレて車検に落ちる」などなど落とし穴がありますので、下記を目安にタイヤを選びましょう。
- ホイールに収まる断面幅のものを選ぶ
- ロードインデックス（LI）は純正品の最大値112以上で選ぶ
- 外径を大きくしすぎない
- 「TZ-G / TZ」グレードの純正タイヤ外径
→純正タイヤの厚みは扁平率60%×幅265mm÷100＝159mm
→純正タイヤの外径はホイール径457.2mm+タイヤ厚159mm×2＝775.2mm - 「TX Lパッケージ / TX」グレードの純正タイヤ外径
→純正タイヤの厚みは扁平率65%×幅265mm÷100＝172.25mm
→純正タイヤの外径はホイール径431.8mm+タイヤ厚172.25mm×2＝776.3mm
- 「TZ-G / TZ」グレードの純正タイヤ外径
参考記事：common_tire_landcruiserprado_132
リフトアップ
150系プラドの足回りをいじって車高を上げる「リフトアップ」は、カスタム上級者に人気のメニュー。見た目のカッコよさ・迫力が増すのはもちろんのこと、車体下腹部から路面までの距離を稼ぐことでさらなる悪路走破性UPも狙えます。
そんな150系プラドのリフトアップについては、下記3種類の方法から選べます。
| リフトアップの手法 | 詳細 |
|---|---|
| スプリング交換のみ | 安くで加工できる。指定部品のため40mm以上のUPでも構造変更不要。 |
| スプリング&ダンパー交換 | 乗り心地の変化が抑えられる。指定部品のため40mm以上のUPでも構造変更不要。 |
| ボディリフト | ラダーフレームとボディの間にブロックを挟んで車高を上げる。ブロックが40mm以上の場合、要構造変更。 |
なお、リフトアップ時の注意点は下記のとおりです。
・ヘッドライトの地上高は1.2m以内に収める
・リアバンパー下端の地上高が550mm超の場合「突入防止装置」を装着する（2021年9月〜の150系プラドが対象）
その他パーツ
150系プラドでは「その他外装パーツの取り付け」も行われます。特に、下記の「指定部品」は構造変更なしで取り付け可。カスタム初心者の方にもおすすめです。
- 各種エアロ
- シールド
- ルーフラック類
- バンパーガード
- 灯火器類
- 牽引フック
- ウインチ
- ラダー
- マフラー
次項からは、150系プラドに適合するカスタムパーツを合計11商品厳選してお届けしていきます！
参考記事：自技 第 2 3 5 号 平成 7 年 11 月 16 日 「自動車部品を装着した場合の構造等変更検査時
150系プラドにおすすめのカスタムホイール6選
ここからは150系プラドにおすすめのカスタムパーツをご紹介していきます。まずは、プラドに適合する社外ホイール厳選6商品から詳しくみていきましょう！
RAYS「TEAM DAYTONA M8」
F1やル・マン等で競技用のホイールを手がけてきた実力派のRAYSからは、オフロード志向のメッシュホイール「TEAM DAYTONA M8」が登場！こちらはビードロック風のリム×メッシュデザインのスポークが、150系プラドの足回りをワイルドかつ華やかに彩ってくれます。
品質も国内・自社工場での製造を徹底するRAYSなので、ピカイチ。カスタムのスタイル問わず、超おすすめです！
| TEAM DAYTONA M8 | |
|---|---|
| 価格 | 61,600〜85,800円（税込） |
| リム径×幅（インチ） | ・17×8.5 ・20×9 |
| インセット（mm） | ・17×8.5：10 / 0 ・20×9：18 / 10 |
| 穴数 | 6 |
| P.C.D.（mm） | 139.7 |
| ハブ径 | 106.1 |
| カラー | ・マットブラック ・ダークブロンズ |
| 材質 | アルミ（鋳造・1ピース） |
| 規格 | JWL&JWL-T&VIA |
| 付属品 | ・センターキャップ ・アルミエアバルブ |
| オプション | N/A |
4×4 Engineering「BRADLEY V」
「BRADLEY V」は、パリ・ダカール・ラリー出場車両にパーツを提供してきた老舗の4×4 Engineeringが送る競技志向のオフロードホイールです。こちらは、至る所にラリーを意識した工夫がなされていて……
- 1ピース構造：耐久性UP
- シンプルな5本スポーク：泥詰まり防止
- 「ローレット加工」入りのビードシート：タイヤの空転防止
などなど、各ディティールに意味があります。150系プラドでオフロードをガンガン攻めたい方は、コレ一択です！
| BRADLEY V | |
|---|---|
| 価格 | 57,200〜63,800円（税込） |
| リム径×幅（インチ） | ・17×8.0J ・18×8.5J |
| インセット（mm） | ・20 ・30 |
| 穴数 | 6 |
| P.C.D.（mm） | 139.7 |
| ハブ径 | 110 |
| カラー | 【共通】 ・ガンメタリック ・スーパーブラック 【17インチ】 ・マットガンメタリック ・マットブロンズ ・マットブラック ・パールホワイト 【18インチ】 ・ブライトシルバー ・パールホワイト |
| 材質 | アルミ（鋳造・1ピース） |
| 規格 | JWL&JWL-T&VIA |
| 付属品 | アルミエアーバルブ |
| オプション | ・各種センターキャップ ・各種エアバルブ ・各種ラグナット ・各種ホイールナット |
4×4 Engineering「Air/G Massive」
同じく4×4 Engineeringからは、8個のホールと奥行きのあるディッシュがインパクト抜群な「Air/G Massive」も登場しています。こちらも機能面・デザイン面ともに◎で、150系プラドを垢抜けさせてくれること間違いなしです。
| Air/G Massive | |
|---|---|
| 価格 | 57,750〜60,500円（税込） |
| リム径×幅（インチ） | 17×8.0J |
| インセット（mm） | 20 |
| 穴数 | 6 |
| P.C.D.（mm） | 139.7 |
| ハブ径 | 106.1 |
| カラー | ・マットブラック ・マットブラックブラッシュド ・ゴーストエディション |
| 材質 | アルミ（鋳造・1ピース） |
| 規格 | JWL&JWL-T&VIA |
| 付属品 | ・センターキャップ ・エアーバルブ （ゴーストエディションは2色のセンターキャップオーナメントが付属） |
| オプション | ・センターキャップ ・エアバルブ ・飾りビス |
DELTA FORCE「OVAL」
オフロードホイールの定番・DELTA FORCE「OVAL」では、150系プラド用のサイズもラインナップされています。こちらは、ビードロック風のデザインとセンターキャップ&ディスクの色合わせが絶妙。ディティールで差をつけたいこだわり派におすすめの逸品です。
| OVAL | |
|---|---|
| 価格 | 58,300〜62,700円（税込） |
| リム径×幅（インチ） | 17×8.0J |
| インセット（mm） | 20 |
| 穴数 | 6 |
| P.C.D.（mm） | 139.7 |
| ハブ径 | 106.2 |
| カラー | ・MAT BLACK ・MAT SMOKE POLISH ・BLACK MACHINING |
| 材質 | アルミ（鋳造・1ピース） |
| 規格 | JWL&JWL-T&VIA |
| 付属品 | ・センターキャップ ・鉄製バルブ ・センターキャップオーナメント4色セット （シルバー / オレンジ / カーキ / サンドベージュ） |
| オプション | N/A |
WEDS「MUD VANCE X」
日本初のカスタムホイールを送り出した老舗・WEDSからは、内外2層のスポークをもつ「MUD VANCE X typeF」が登場しています。こちらは艶消し塗装の「フルマットブラック」orザラザラ塗装の「フリントブロンズ」が選べて、質感がGOOD！150系プラドの足元を控えめに飾る、いぶし銀なホイールです。
| MUD VANCE X | |
|---|---|
| 価格 | 48,950〜50,050円（税込） |
| リム径×幅（インチ） | 17×8.0J |
| インセット（mm） | 20 |
| 穴数 | 6 |
| P.C.D.（mm） | 139.7 |
| ハブ径 | 106 |
| カラー | ・フルマットブラック ・フリントブロンズ |
| 材質 | アルミ（鋳造・1ピース） |
| 規格 | JWL&JWL-T&VIA |
| 付属品 | ・センターキャップ ・エアバルブ |
| オプション | N/A |
KMC「DIRTY HARRY」
「DIRTY HARRY」は、1982年からオフロードホイールを手がけてきたアメリカの老舗・KMCが送るアメ車感たっぷりな逸品。リボルバーを模したディスクとビードロック風のリムが、150系プラドをド派手に彩ってくれるでしょう。
さらに後述するバグガードやグリルガードと合わせると、アメリカ本国風のカスタム（USDM）が完成します！
| DIRTY HARRY | |
|---|---|
| 価格 | ASK円（税込） |
| リム径×幅（インチ） | ・17×8.5 ・17×9 ・18×8.5 |
| インセット（mm） | ・17×8.5：0 / 18 ・17×9：-12 ・18×8.5：18 |
| 穴数 | 6 |
| P.C.D.（mm） | 139.7 |
| ハブ径 | 106.1 |
| カラー | ・テクスチャードブラック ・マットブロンズ ・サテングレー |
| 材質 | アルミ（鋳造・1ピース） |
| 規格 | JWL&JWL-T&VIA |
| 付属品 | N/A |
| オプション | N/A |
150系プラドにおすすめのその他カスタムパーツ5選
続いては、150系プラドの外観をガラッと変えてくれるその他カスタムパーツ厳選5商品をお届けします。以下、リフトアップ用のパーツからご覧あれ！
JAOS「BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A（40）」
国内オフロードカスタムの名門・JAOSからは、150系プラドの車高を構造変更なしで40mmUPできる「BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A（40）」が登場！こちらは2.8Lディーゼル車または4.0Lガソリン車に適合していて……
- 腐食・ヘタリに強いチタン合金製のコイルスプリング
- 路面に適した硬さが出せるハーモフレック機構の前後ダンパー（14段階の減衰力調整が可能）
- 車高調整機能付のフロントダンパー
以上のとおり、こだわりのパーツが盛り込まれています。
さらにさらに、別売りで2.7Lガソリン車に適合するキットも用意されていますので、全150系プラドオーナーの方におすすめです。
| BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.A（40） | |
|---|---|
| 価格 | 161,700円（税込） |
| 内容 | ・フロントコイルスプリング ・リヤコイルスプリング ・車高調整式フロントダンパー ・リヤダンパー ・車高調整用レンチ |
JAOS「フロントスキッドバー ブラック／ブラスト プラド 150系」
同じくJAOSからは、顔周りをワイルドな印象にしてくれるバンパーガード「フロントスキッドバー ブラック／ブラスト プラド 150系」も登場しています。
こちらはステンレス製の本体＋粉体塗装で防錆性抜群！150系プラドで泥濘地や雪道を走る機会が多いオーナーにうってつけです。
| フロントスキッドバー ブラック／ブラスト プラド 150系 | |
|---|---|
| 価格 | 74,800円（税込） |
| 内容 | ・バー ・プレート ・ブラケット ・ランプブラケット |
GI★GEAR「ジェイソン フロント グリルガード バンパーガード（組立式）」
GI★GEARの「ジェイソン フロント グリルガード バンパーガード（組立式）」は、なんとヘッドライトまで覆うタイプの150系プラド専用グリルガード。こちらはUSDMにマッチしてくれそうです。
| ジェイソン フロント グリルガード バンパーガード（組立式） | |
|---|---|
| 価格 | 99,000円（税込） |
| 内容 | バンパーガード一式 |
airplex「プラド 150 後期 バグガード」
ニュージーランドの老舗・airplexが送る「プラド 150 後期 バグガード」は下記のとおり、機能性・品質・デザインの三拍子揃った逸品です。
- 気流の力で、虫 / 雨 / 雪 / 飛び石 / 汚れから…etc.フロントガラスを防護
- アクリル・メタクリル樹脂により「ガラス比で10〜16倍の強度」と「約20年もの耐用年数」を実現
- デザインのアクセントとしても優秀
さらに、DIYでの取り付けが可能で、純正センサー類の調整や穴あけは一切不要です。こちらも150系プラドのUSDMで活躍すること間違いなしでしょう！
| プラド 150 後期 バグガード | |
|---|---|
| 価格 | 17,400円（税込） |
| 内容 | バグガード一式 （色はスモーク or マットブラック） |
BF Goodrich「ALL TERRAIN T/A KO2」
BF Goodrichの「ALL TERRAIN T/A KO2」は、オフロードもオンロードも卒なく走れるA/Tタイヤ。下記のとおり、路面を選ばぬ機能性を誇ります。
- 雨天時に強い深めの溝「フルデプス・3Ⅾ ロッキングサイプ」
- 全サイズ耐久性抜群の「ライトトラック規格 / LT」
- 泥道から冬用タイヤ規制の高速道路まで対応できる「M+S & スノーフレークマーク」
さらに、デザイン面もホワイトレターが選べてGOOD！150系プラドでオフロード系カスタムを楽しみたい方全般に超おすすめです。
| ALL TERRAIN T/A KO2 | |
|---|---|
| 価格 | N/A円（税込） |
| 内容 | タイヤ一式 |
カスタムで150系プラドの見た目&走破性UPを狙おう
当記事では、トヨタが誇る本格派クロカン「ランドクルーザープラド150系」のカスタムについてお届けしました。今回ご紹介した11種のおすすめパーツ以外にも、まだまだ150系プラド用のカスタムパーツが登場しています。気になった方はぜひぜひ、当記事での注意点を踏まえて、しっくりくるパーツを探してみてください！
