カスタム

ホンダが1991年から1996年まで製造・販売していた「ビート」は走りにこだわっだ軽オープンカー。ミッドシップ・リアドライブ（MR）方式に加え、4輪全てに制動力抜群のディスクブレーキと軽量なストラット式サスペンションが採用された本格派スポー...

みなさん、「地面スレスレまで車高が下がったコワモテの国産セダン」を見たことはありませんか？実はアレ、日本発祥で海外から注目を集めています！正式名称を「VIPカー（読み：ビップカー）」というあのカスタム。最近国内では見かけなくなりましたが、海...

「インスパイア」はホンダ2012年まで製造・販売していた大型セダン。フルサイズセダン「レジェンド」と中型セダン「アコード」の間を埋める大きめのボディと、レギュラーガソリン対応でも十二分にパワフルなV6エンジンを備えた高級志向の一台です。今回...

ホンダが2022年まで製造・販売していたフラッグシップセダン「レジェンド」は、要注目のカスタムベース！別名義の「アキュラ・RL / RLX」として北米で販売されていたこともあり、スタンスやUSDMのシーンで根強い人気を誇ります。当記事では、...

ホンダが2021年まで製造・販売していた「アクティトラック」は、軽トラとしては異色のミッドシップエンジンリア駆動（MR）による安定した走りが魅力の一台。好車家からの人気が高く、販売終了後もリフトアップキットやエアロ等のカスタムパーツが流通し...

トヨタが2023年まで製造・販売していた「ランドクルーザープラド」は、無印ランドクルーザーの弟分にあたる本格派クロカンSUV。高い走破性はそのまま乗用車ライクな快適性も兼ね備えており、今なお高い人気を誇っています。当記事ではそんなプラドのう...

北米トヨタのピックアップトラックでタンドラより一回り小さい「タコマ」は、カスタムでさらにカッコよくなります！当記事ではそんなタコマのカスタムついて……2代目（2004年〜2016年）3代目（2016年〜2024年）現行・4代目（2024年〜...

トヨタが2004年から2020年まで2代にわたって製造・販売していたミドルサイズセダン「マークX」は、カスタムでも大人気！FRレイアウトにV6エンジンを備えた本格派のセダンボディは、エアロ・ダウンサス・社外ホイールとの相性抜群です！今回は、...

ホイールはスタンス系カスタムの命。ホイール選びを間違えると「ツライチにならない……」「車検に通らない……」などなど、せっかくのローダウン&ネガティブキャンバーが台無しになってしまいます。ということで当記事では、スタンスにおけるホイールの選び...

現在、世界のカーショーを席巻しているのはアメリカ生まれの「スタンス」系カスタム。低く構えたボディとさりげないドレスアップが、どんな車にも合います。日本国内でも、スタンス専門のショー「スタンスネーション / Stancenation Japa...